呼和浩特商務(wù)車(chē)租賃相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年和2019年中國(guó)汽車(chē)租賃汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生較大變化，盡管頭部企業(yè)變化不大，但中尾部企業(yè)則進(jìn)行了一番大洗牌，TOGO途歌出行、巴歌出行等大批汽車(chē)租賃企業(yè)紛紛放緩或削減汽車(chē)投放計(jì)劃。而此次疫情影響，也會(huì)給租車(chē)行業(yè)帶來(lái)更為沉重的打擊。為了盡早恢復(fù)疫情前的市場(chǎng)，平臺(tái)開(kāi)始進(jìn)行一系列的降價(jià)、打折活動(dòng)，降幅普遍超50%，并且還推出周租、月租等特價(jià)租車(chē)形式希望能活躍市場(chǎng)。租車(chē)為例，周租特價(jià)350元起，月租特價(jià)1350元起。除了推出周租356元的套餐外，還推出“1元租7天”的全國(guó)范圍內(nèi)的抽獎(jiǎng)活動(dòng)……對(duì)于目前的租車(chē)情況來(lái)說(shuō)，神舟租車(chē)客服表示，目前可供租賃的車(chē)輛不多，部分車(chē)型也比較緊湊，并且受疫情影響，車(chē)輛都采取無(wú)接觸取還車(chē)。疫情期間公共交通感染風(fēng)險(xiǎn)較大，能低價(jià)租車(chē)是再好不過(guò)了，這樣的想法讓潛在租戶(hù)蠢蠢欲動(dòng)。但過(guò)來(lái)人告訴你，疫情期間租車(chē)也不一定像想象中方便。首先價(jià)格方面，低價(jià)車(chē)型都顯示“已租滿(mǎn)”，倘若選擇較為經(jīng)濟(jì)的車(chē)型，一周下來(lái)的租車(chē)價(jià)格也都在900元左右；其次是套餐選擇并不如意，以神舟租車(chē)為例，工作日套餐中規(guī)定，“取車(chē)時(shí)間在周日下午16點(diǎn)至周一中午12點(diǎn)間，還車(chē)時(shí)間在周四下午16點(diǎn)至周五中午12點(diǎn)間的訂單”才能夠享受工作日套餐，這也就是說(shuō)，呼和浩特商務(wù)車(chē)租賃周四不能還車(chē)的話(huà)周五需要請(qǐng)假半天才能享受工作日套餐，這套餐方案一點(diǎn)都不真誠(chéng)。

再次，是在車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)和停放方面也并不方便，疫情期間小區(qū)都對(duì)進(jìn)出車(chē)輛、人員進(jìn)行較為嚴(yán)格的管理，有些非此前登記的車(chē)輛、帶有臨時(shí)車(chē)牌的車(chē)輛根本無(wú)法進(jìn)入小區(qū)，這也是出行中不可忽視的問(wèn)題。但倘若資金稍微充裕，租車(chē)是無(wú)車(chē)一族當(dāng)下的選擇。租車(chē)用戶(hù)苦于疫情期間各項(xiàng)“麻煩”的檢查，辦理出入證等等，在一定程度上也降低了用戶(hù)的租車(chē)積極性；同時(shí)，受于交通的限制，短途旅行的租車(chē)訂單也降至冰點(diǎn)。一邊是收不回來(lái)的車(chē)，一邊是收回之后租不出去的車(chē)，還有日常人工、管理等運(yùn)營(yíng)成本，租車(chē)公司的生存越發(fā)艱難，亟需新的模式和手段來(lái)恢復(fù)和拓展市場(chǎng)。作家方方說(shuō)，時(shí)代的一?；遥湓趥€(gè)人頭上，就是一座山。這句話(huà)在疫情期間被一語(yǔ)見(jiàn)真，疫情的肆虐給很多家庭和行業(yè)帶來(lái)了不幸，也壓垮了一定數(shù)量的企業(yè)。維護(hù)好現(xiàn)有客戶(hù)，提供真正解用戶(hù)之憂(yōu)、呼和浩特商務(wù)車(chē)租賃方便用戶(hù)的租賃方案，挺過(guò)疫情。這對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)是穩(wěn)賺，因?yàn)闀r(shí)代才不會(huì)辜負(fù)有良心的企業(yè)。